Airborne: carried by air
En dan wordt het alsmaar spannender, wanneer mag je voor het eerst een rondje solo? Je weet het niet van te voren, maar je voelt het wel een beetje aankomen denk je…
Voordat instructeurs je solo sturen, verzekeren ze zich ervan dat je niveau voldoende constant is, je landingen veilig zijn en je noodsituaties in de nabijheid van het vliegveld het hoofd kan bieden. Die laatste hebben dan meestal betrekking op een optredende motorstoring. Om te oefenen wat je moet doen in zo’n geval, trekken ze in allerlei fases van het circuit vliegen de gas dicht (in de klim, op downwind of in take-off op de baan) of ze trekken er eens een zekeringetje uit om te zien of je dat in de gaten krijgt…
Eens kijken of we je solo krijgen…
Eind juli was het dan zover, toch wel onverwacht omdat het niet mijn vaste instructeur was die me na een les circuit vliegen ineens vroeg of ik een rondje zelf wilde doen… Maar lang hoefde ik er niet over te denken. En daar ging ik dan.
Met daarna de gebruikelijke rituelen: op Breda Aviation is het de gewoonte dat je instructeur een stukje uit je shirt knipt. Ik ken ook vliegscholen waar ze je nat gooien met een emmer water na je First Solo…
Voor de gelegenheid had ik er zelf één laten maken, met een stippellijn ✂
Daarna heb ik nog minstens een week lopen stuiteren 🙃
